昨日了解到，《深圳市城市轨道交通近第四期建设规划（2017-2022）》（首批项目）环境影响评价第一次信息公告日前发布，其中提到“14号线（福田中心区至坪山/坪地，坪山方向线路与惠州轨道6号线衔接）”。

小伙伴们还记得吗？此前《惠州市轨道交通规划（修编）》（草案）中就已设计了城市轨道6号线（深惠边界—安惠大道站）：主要服务惠阳和大亚湾等片区，与深圳14号轨道线路对接。线路与厦深铁路、京九客运专线、惠城惠阳城际和惠阳惠东城际换乘衔接。线路全长约17千米。

而近日惠州市住建部门公示的深圳市城市轨道交通14号线（惠州段）线路，起于惠州南站，沿爱民路、白云路、深汕公路敷设至深惠边界，线路全长9.1公里，与深圳市城市轨道交通14号线衔接，并与其同步建设及运营，连接深圳市福田-罗湖中心区。

也就是说，深圳14号线和惠州6号线将通过这一段线路实现衔接。此处应有淡澳小伙伴鼓掌欢呼~

查阅了《惠州市轨道交通规划（修编）》（草案）中的路线示意图，发现惠州至少有3条规划中的城市、城际轨道线路将汇集于惠州南站，进而可通过这段线路换乘深圳地铁，将之称为惠深两市的轨道交通“要道”也不为过。

从城市轨道来说，未来大亚湾区的乘客可乘坐6号线，经过这段路直达深圳中心区。

从城际轨道来说，未来惠城区乘客可乘坐深惠城际东线，该线路由莞惠城际轨道客运北站北端引出，经过水口，抵达终点惠州南站后，除了按原计划与厦深铁路换乘、向西进入深圳东站之外，还可通过惠阳这段地铁衔接深圳轨道14号线进入福田-罗湖中心区；此外，惠东县的乘客可搭乘惠阳至惠东城际轨道，抵达终点惠州南站，从而乘地铁到深圳。