这么近，那么远。大亚湾半小时生活圈
「编者按」 东部沿海高速开通，大亚湾楼盘速热，传说中的“半小时生活圈”真的能实现吗？作为帮助读者置业的一线耳目，此时的大亚湾岂能少了我们黄金楼市的探班？3月29日，黄金楼市组织了一次大亚湾踩盘体验。愿以我们的视角，带你轻松感受大亚湾置业。东部沿海高速开通之后，拿着几十万元打算炒楼的菜鸟投资客曾先生一到大亚湾就控制不住了，受便宜房价的诱惑，他在一个楼盘下了两万元的定金，在还没开盘的灿邦国际花2000元买了一个V IP.可是，才过一周，曾先生就在Q Q群里面很冷静地说，我决心将第一个楼盘的定金放弃，它4800元/平方米了，这2万元就算是我入市炒楼的一个教训。
目前，像曾先生这么思前想后的炒房者并不多，根据记者了解，在深圳街头到处发放传单的美林雅苑，他们的成交以前一周也才10套，结果东部沿海高速开通之后，上周直接就成交量了30多套，成交量翻了3倍。最主要是，越来越多的深圳置业者开始关注这里。
半小时生活圈真的实现了
“大亚湾的房子基本都是卖给深圳人的。”一业内人士说这话的时候，东部沿海高速并未开通，但深圳人还是蜂拥而至，深圳房地产信息网的一个楼盘调查结果显示，那里深圳人单个楼盘置业的最高比例超过9成。所以，从根本上来说，大亚湾一直都是深圳人置业的地方，和惠州人无关。2006年开始，这样的购买已成为一种潮流，而很多人购买的目的都是投资和度假，因为那里现在足够便宜，4000多元/平方米的房子到处都是，在3年前，这样的价格更低，而回溯到9年前，据传还有1000多元/平方米的房子。
现在，东部沿海高速的开通，“深圳-大亚湾半小时生活圈”真的能实现吗？真的会将深圳人购买现象变得更加纯粹和比例更高？于是，本报记者一行驾车从本报所在位置出发，直奔大亚湾。从盐田上高速到澳头出口的时间，是35分钟，盐田也算在深圳关内，半小时生活圈真的已能实现。不过，随之付出的还有往返共42元的高速费和接近80元的油费。
价格便宜不代表没透支未来
在记者调查的位于澳头的6个楼盘中，发现在售楼盘普遍均价都在4000-5500元/平方米之间，而据了解，澳头部分楼盘只有3000元/平方米，相对于深圳普遍20000元/平方米的价格来说，实在是“便宜到家”。记者了解到，这也是很多深圳人到底进行购买的主要因素。
面对汹涌的购买潮，深圳房地产信息网新闻与研究部总监周学军表示，大亚湾目前还只适合“5+2”的生活模式，不能成为第一居所。他建议政府部门如果要真的建立半小时生活圈，实现第一居所的可能性，就要成立快速公交线，而不是高速路。
“我们在那里没地，那里目前的价格虽然不高，但是目前完全没有产业支撑，目前价格就是已经在透支未来的价格。”一位上市公司的企业负责人告诉记者。据了解，目前大亚湾已经有中石化，壳牌等500强公司，而李嘉诚也要在那里投资几十个亿建立物流港。“很多数十亿元的项目看上去是很大，实际员工可能只有一、两百人，而且不少500强公司还有住宅用的，可以自己开发楼盘做员工住房。”周学军表示。
另，本报记者在搜狐焦点和搜房两个网站进行的网友调查结果显示，尽管因价格差异太多以及大亚湾距离拉近加速了很多人的置业愿望，但是对于半小时生活圈的说法，4成5以上的人还是不认可，感觉那里还很遥远，而对大亚湾的升值前景，近6成的人都认为不看好，已经有泡沫。
如果深圳人在大亚湾置业居住
那么———
1
交通成本
一月交通成本
可在深圳租个小两房
此前，有大亚湾的业内人对媒体表示大亚湾购房者自住比例增加。根据记者往返的经历，如果一个深圳白领要将大亚湾作为第一居所，花费大致测算如下：
如果工作在罗湖区东门附近，居住大亚湾，每日开车高速费往返需42元，油费需要80元左右，时间成本往返90分钟左右。一个月按照30天计算，上班时间大约22天，一个月的交通费用加油费需要支付2684元。一年之内要花费32208元在交通费用上。2684元，可以在深圳关内租个小两房。
如果居住在南山深大，工作在东门附近，公交车往返约1个钟头，公交费2元，一个月44元，一年也才528元；如果是坐地铁，半小时，地铁费往返约12元，一个月264元，一年3168元；每日如果开车，往返油费大约30元，没有高速费，一个月大约660元。如此，以花费最多的开车费用来计算，一年大约7920元。对比之下，深圳人居住大亚湾交通上的开销不划算。
即便工作在龙岗，公交车费不算贵，时间成本也不高，可在龙岗偏远一点的区域，楼价也有六七千-平方米的，何必要去大亚湾买房呢？在那里买房，以后小孩读书只能在大亚湾，可能不是很多父母所希望的。
不过，如果是第二居所的话，就无所谓成本核算，大部分是在深圳有房子才去买度假房子的，如果家里有老人，买不起深圳的房子，又不想离得太远，这倒不失为一个较好的地方。
2
居住环境
相对深圳
它安静得如一小镇
资料记载，大亚湾地处惠州市东南，在惠东县、惠阳区和深圳市之间。东靠红海湾，西邻大鹏湾。濒临南海，水域面积近1000平方公里，是南海向陆地延伸最深的海湾，如同一个大袋子。湾内有岛屿和岩礁上百个，使其享有“海上小桂林”之美称。典型的亚热带海洋性气候，历年平均气温为21.8℃。
记者一行到达大亚湾，从当地了解，大亚湾主要分澳头和霞涌两个区域，澳头三面环山，整个海面看上去风平浪静，由于目前区域内高层房子并不多，老澳头新盘高层都可以看到山海，虽然看上去海水不见被污染，但由于未经开发，又可能由于当天踩盘阴天天气，海水看上去没有大梅沙漂亮。
整个大亚湾如一个海边小镇，十分安静，主干道上不时有泥头车和油罐车外，大部分地方都不繁华，即使是到了目前的大亚湾的澳头中心区，车流和人流都不多。海边的餐厅和海边餐桌距离百米，生活的节奏很慢，这里相对深圳，就是慢生活的一种方式，适合休息。在目前新中心区一带，房子密度很低，高层不多，视野开阔而且感觉空气很好。所以，大亚湾离开了深圳，也就离开了繁华和喧嚣，这点深圳没办法相比，很多人给老人购买或做度假房，应该和这里的环境有关。
不过，在长长的石化大道的尽头，可能就是无数的巨大油罐在海边，油罐车很多，如果靠近这里居住，可就不一定舒服了。
3
房价探讨
目前房价在4000-5000元/平方米
惠州的房价在2007年是个分水岭，2007年之前基本是平稳的，2007年还略有下跌，2007年之后稳步上涨，但涨幅也并不大。很多房子在2004年、2005年时已是2000-3000元/平方米的价位了，现在基本上也就是3000-4000元/平方米。现在因为深圳人来得比较多，涨幅较大的是大亚湾片区。
大亚湾现在是惠州楼市的大热片区。以其新规划的政务新区为例，10年前这里地处偏僻，而且交通不便，房价在800元/平方米左右，业主基本都是来到惠州工作的中石化员工以及周边的工作人员。2008年，涨到约3000元/平方米，但是周边的规划开始吸引投资者的目光了。深惠沿海高速规划出台之后，这个片区的房价基本都进入了稳步上涨的通道，目前房价在4000-5000元/平方米，只是买房人中深圳人占了主力。
大亚湾驾车体验时刻表
体验团成员：本报记者：李孟姣、魏终超、卢韵如、张锐宣，焦点地产网记者：肖福音
首席司机：李孟姣体验时间：3月29日
11：28，从上步路1021号南方日报大厦出发，遇深南路上超长版红灯，5分钟后终于爬上沿河路。
11：39，罗芳立交上罗沙路。
11：43，进入东部沿海高速，限速80公里/小时。穿过夹门山1-3号隧道、正坑隧道、田东隧道、林场隧道。
11：53，穿过大梅沙隧道，拿缴费卡，在大梅沙正式进入盐坝高速。抬头看到合正惠州东部湾项目的路牌广告，再向前几分钟，“天琴湾”几个斗大的字立在半山，很有些H ollyw ood的范儿。
11：57，溪涌检查关，彻底离开深圳。过溪涌隧道，下洞特大桥，土洋出口，溪涌出口，径心河大桥，径心坳大桥，坝光出口。一路上视野之内，前后鲜有车辆。
12：11，在“欢迎来到惠州”的横梁下，大家看到右手边无敌山海，强烈要求拍照留念。咔嚓3分钟后继续上路，过牛湖山隧道之后6分钟，看到高速路边第一个楼盘，楼身悬挂条幅：2980元起，大家惊叹，真便宜！
12：21，目的地澳头收费站出口，缴纳21元高速费，出收费站向左转，正式踏上惠州踩盘之旅。随即有人散发楼盘单张广告。
12：25：800米后，看到进入惠州的第一个项目———灿邦国际。上石化中路，继续前行。
12：30，柏油路面已尽，前方越发荒凉，不时有油罐车绝尘而去，摩托车也冒着黑烟从我们身边经过。虽然前方有广告牌上书：“半山·名苑：阔院纯墅，登峯造极”，我们依然决心调头，去寻找传说中的海鲜食街，力争用美食麻痹自己。
此处耽误了一个半小时和N个字，在不断的看地图、G P S定位、问路、掉头和吃饭中度过。值得一提的是，在坎坷崎岖的乡间小土路将尽的时候，看到远处一片矮房子，有同学认为是农民房，于是毅然调头，后来听说是合生创展的别墅群落，有些遗憾。
14：02，我们来到第一个项目，也是我们在高速公路上看到的那个项目：滨海星城，只不过价格据说在沿海高速全线开通2天前每平方米已涨了200元。
17：45，受深圳高房价毒害，大亚湾房价确实让我们心生冲动。在登记还是不登记的纠结后，我们还是忍住置业冲动，离开第六个项目灿邦国际，启程返回深圳。
18：28，回到罗芳立交。至此，全程耗时43分钟。
策划/统筹：本报记者 张锐宣
这么近，却那么远··:loveliness: 相信情况很快会有所改观:P
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