千城 发表于 2023-10-9 19:40:35

深圳⇌惠州1小时可达,深惠城际、深大城际迎新进展

本帖最后由 千城 于 2023-10-9 19:47 编辑

近日,深惠城际1标前保站主体结构首仓底板顺利浇筑,标志着该车站工序完成转换,拉开主体结构大干序幕。

前保站是深惠城际的起点站,该车站沿怡海大道地下敷设,为地下三层侧式车站(双岛四线),车站主体为三柱四跨、配线段为单柱双跨框架结构。
前保站位于深圳前海,车站主体规模大、基坑宽度长、土方开挖量大、洞内土方开挖运输难度大,且车站周围分布七座超高层建筑以及正在运行使用的月亮湾2号防洪渠,是全线重难点工程之一。

深惠城际是粤港澳城际铁路交通网的重要组成部分,起于深圳市前海保税区,止于惠州市惠东县,建成后将实现前海自贸片区至东莞市、惠州市“1小时交通圈”。



深惠城际2标起于深圳市前海保税区,止于深圳市坪地低碳城,途经深圳市前海、宝安区、南山区、龙华区、龙岗区,东莞市凤岗镇,正线长58.860km(深圳市52.836km,东莞市6.024km),设站11座,全线采用地下敷设方式。深惠城际2标土建一工区共1站1区间,为五和站~平湖站区间、平湖站,总长度9.85km。

深大城际
🚏机场东站 至 🚏黄麻布站 区间

(下称“机黄区间”)近期有新建设进展送达↓

01
机黄区间左右线掘进

均突破2000米大关
近日
深大城际 先开段
机黄区间左右线掘进
均突破2000米大关
标志着机黄区间隧道
取得了阶段性进展
为深大城际铁路按期贯通
奠定坚实基础
机场东站至黄麻布站区间全长4.5公里,采用外径8.8米双洞单线设计,使用两台国内首创9.13米、以TBM模式为主功能的中心螺旋式土压TBM双模盾构机施工。





02
深大城际
加强深圳东部与西部、中部快速联系深大城际(深圳段)起自深圳市宝安机场T4站,途经宝安区、龙华区、龙岗区,终至坪山区聚龙站,线路全长约69.2km。线路设计时速为160km。

全线设地下站11座,分别为:T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。


深大城际铁路工程线路平面示意图(以实际建成为准)

预计2026年建成后

坪山至深圳机场最快仅需 40 分钟


届时,将进一步加强
深圳东部与西部、中部之间的快速联系🔗

同时

城际铁路作为深圳对外联系的重要通道
对湾区交通互联互通
深莞惠都市圈一体化
均具有重要的战略意义

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