深惠城际大绕弯?惠州段何去何从
近日,深惠城际惠州段选线探讨又有了新变化!在深圳公布《深惠城际坪地至沥林北段可行性研究技术咨询邀请函》的同时,官方传来新答复:惠州一直坚持“深惠城际惠州段”绕弯东莞是最优选,而深圳则取直方案。因此,这条连接深圳、惠州、东莞的深惠城际惠州段存在了巨大分歧,未来将何去何从,成为了关注焦点。有关注“深惠城际惠州段”应该都很清楚,这条线路已经几年了,目前没有什么大进展,依旧还在推进前期工作。因此,为有效推进“深惠城际惠州段”尽快开工建设,近期深圳方面也是公示了《深惠城际坪地至沥林北段可行性研究技术咨询邀请函》。而就在“深惠城际惠州段”燃起一点希望,一条官方答复再次扑灭了这一点光,让“深惠城际惠州段的建设”再次陷入泥潭当中。
惠州、深圳对于“深惠城际惠州段”选线探讨有两个方案:
方案一:经惠州新圩、东莞谢岗至沥林北接轨莞惠城际,即目前工可方案。
方案二:取直方案,经惠州新圩站至仲恺西站,与莞惠城际在仲恺西站接轨。
而深圳认为方案二从规划功能、交通组织等方面更具优势,征求惠州市意见,并多次协调,但惠州市方面强烈要求采取方案一,故现阶段按此方案开展工可研究。
那么为何要绕东莞谢岗呢?有媒体咨询了承担深惠城际规划的相关人员:
(点图片查看大图)
总而言之,小编还是希望这条城际轨道交通能够尽快建成通车,方便惠州深圳两地居民。
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