深惠城际惠州段何时动工？官方回复……
本帖最后由 千城 于 2024-1-31 19:04 编辑2024年1月16号惠州市惠阳区交通运输局发布《深惠城际惠阳段“站城一体”综合开发项目建议书编制服务》招标。根据招标文件项目建议书研究内容主要包括深惠城际新圩段沿线、新圩站TOD开发、新圩存车场上盖物业开发、新圩存车场周边地块综合开发、周边地块配套市政道路建设等。项目预估算总投资约50亿元。
📍深惠城际坪地至沥林北段
根据此前官方透露，深惠城际坪地至沥林北段力争2028年建成通车。
但何时开建，目前仍是问号。
据之前资料显示：深惠城际坪地至沥林北段全长约21.6公里，估算投资约169.3亿，主要新建新圩、谢岗东车站，改建沥林北站车站，新建新圩动车存车场1处（含综合维修车间），改建惠州北动车运用所1处，建设单位为惠州、深圳、东莞三市合资项目公司。
|深惠城际走线图
深惠城际什么时候能开工建设？
1月18日惠州市交通运输局针对“深惠城轨建设进度”问题，回应称：深惠城际已完成可行性研究报告（送审稿）并组织召开了专家评审会。目前路线方案正在进行进一步深化研究。
官方1月18日答复↑
深惠城轨为什么晚于莞惠城际这么多年？
1月24日惠州市交通运输局针对“深惠城轨为什么晚于莞惠城际这么多年”问题，回应称：深惠城际是粤港澳大湾区发展战略规划的重要组成部分，根据工作安排，深惠城际坪地至惠州段由深圳市负责牵头推进前期的各项工作。惠州市组建深惠城际工作专班，积极与深圳市有关部门沟通对接，加快推进相关工作。此前绕行东莞从沥林北接入的方案，由于深圳、惠州、东莞三市项目出资方案及资金来源尚未明确，导致本项目进度滞后。近期惠州市与深圳市相关部门多次商议，开展研究不绕行东莞境内的路线方案。目前市交通运输局已组织市相关部门对方案进行了多次论证，并组织专家现场踏勘，召开专家咨询会。下一步，市交通运输局将继续加强与有关地市及相关部门联系，尽快明确路线方案，推动项目可研报告上报审批，争取尽快完成可研批复，为项目尽早开工创造条件。
官方1月24日答复↑
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