大亚湾外来购房者众

工作日和周末的区别有多大？看看惠州大亚湾便知。与内陆城市不同的是，大亚湾占据“天时地利”，但一栋栋林立的住宅小区人迹寥寥，仅仅在周末会出现一些挂着“粤B”车牌的深圳住户，光顾自己的“家”。


惠州大亚湾经济技术开发区位于惠州市南部，东邻汕尾，西接深圳。大亚湾陆路距香港60公里，凭借地理优势，吸引了不少深圳人前往置业。在大亚湾的出租车上，司机笑着告诉南都记者，“大亚湾的房子卖给深圳人，深圳的房子卖给香港人。”


大亚湾楼市事实上历经了多年的沉寂，在2009年楼市春风的吹拂下，开始呈现出苏醒之势。公开数据显示，2012年，大亚湾片区开工项目108个。2013年1-11月份，大亚湾区房地产市场商品房销售总套数为33038套，同比翻番。2014年1月淡季也签下1700套。


不过，一直以来，大亚湾的本地需求比较薄弱，更多依赖于外来的消费者。这导致当地人气始终成为“掣肘”。


“希望大家能给大亚湾更多时间。”大亚湾房管局有关负责人表示，大亚湾正着力打造产、城、人深度融合新城，根据土地利用规划，惠湾石化工业区主要大型项目陆续建成后将会带来大量的工作人员，为周边区域房地产市场特别是西区、霞涌区提供了巨大的发展空间，会给整个大亚湾带来大量的人口增量，由此产生的庞大的客源市场将是周边区域住宅市场发展的重要支持。


但是，在这个大市场需求背后，人们没有看到预期中大亚湾区的热闹兴旺。相比热闹的深圳，与深圳市民共享一个湾区的大亚湾显得异常冷清。


记者在大亚湾中心区一带看到，已建好的、封着绿皮正在建的高层住宅栉比鳞次，大型路口旁边竖起的广告牌也多是楼盘广告。来往的人车都很少。不少出租车师傅都“漫天要价”。原以为距离颇远，结果没多久到达目的地，在听到“要价太高”的抱怨时，师傅也无奈回应“来的人少啊，我们拉一趟生意也不容易”。


同时，该区域房价均价从2011年起便维持在4000-6500元/平方米，片区房价涨幅较小，这让短期投资客开始对其慎之又慎。部分投资客一直处于观望状态，一方面看好大亚湾房地产发展前景，另一方面在选择投资对象时非常谨慎。




事实上，大亚湾未来可利用土地总面积已经有限，仅20平方公里左右。由于上世纪90年代房地产泡沫的影响，目前大量土地掌握在企业手中，政府实际掌握的土地并不多，这导致了规划和各种配套建设难度的加大，人气不足且生活氛围不浓。周边的配套设施，如商场、菜市场等生活配套设施远远没有完善。交通仍不便利，公交线路的班次和运营时间较少、较短。一位深圳工作的购房者说，厦深高铁的惠州南— 深圳北的线路设置也不方便在深圳工作的置业者，“我们现在周末都还是自己开车回来。有时工作辛苦，加班加点，也就不回来了。”


外地投资客担忧“被套”、楼盘配套稀缺难引刚需，本地人口受制于经济实力却无力接盘。大亚湾的格局一时未见起色。


“大亚湾的价格洼地是吸引深圳客户过来置业的原因，大亚湾还有规划利好、交通便捷等优势，过来购房的人多数仍是自住需求者，购买目的是多元的，并非单纯的投资者，这对大亚湾长期发展来说是利好。”惠州中原地产事业总监饶伟峰表示，随着未来施政配套完善，大亚湾和深圳相关的交通统筹加强，未来空置率会逐步降低。



杭州某些楼盘房价一夜之间降数千，为持续低迷的楼市浇上了一瓢凉水。三四线城市房价悲观预期的观点也不绝于耳，近期多个大型房企撤出，房价疲软深度套牢中小开发商，三四线城市的楼市拐点到了吗？近日，记者分别到华北、华东和华南样本城市调查。在内地平原型的河南安徽，不少城市自身产业薄弱，难以留住青壮人口支撑庞大的房地产业，而沿海资源旅游型城市则面临季节型人流潮汐，大量旅游地产乏人接盘。


上述城市的多个开发商和协会负责人坦言，三四线城市空置率比较高的原因，是综合开发的速度快了一点，整体看“供大于求”，发展前景已经严重透支，不过空城是阶段性的，从长远看，三四线城市的发展前景一定将非常可观。上述有关城市房管部门负责人也表示，应该给新城建设一点时间，这些阶段性的问题会在产业发展的带动下得到缓解。然而，不少三四线城市的新城建设从七八年前已开始陆续启动。如果长期无法盘活，“房地产泡沫”将令很多人很头疼。

南方网