大亚湾西区比亚迪黑车抢客阻路 多部门联合打击

　   多年来，大亚湾西区比亚迪厂门前“黑车”横行，这些车辆不仅带来交通安全隐患，而且导致正规车辆无法正常经营。5月15日，本地媒体曝光此事后，大亚湾区交通局和交警大队联合行动整治“黑车”。记者了解到，目前经过比亚迪厂门前的公交车，生意上升了三成。　　乱象：黑面的抢客横行
　　位于大亚湾西区响水河工业区的比亚迪厂，有大约4万名员工，每天早上6点和晚上7点前后，是员工上下班的高峰期，大量员工从该厂东门(正大门)鱼贯而出。这时，一些无牌无证的面的会在大门前排成长龙，争相拉客。
　　本月初以来，记者多次暗访发现，黑面的造成比亚迪厂片区的交通混乱。5月3日晚7时，正是比亚迪厂下班时间，记者现场看到，大量员工从比亚迪厂东门走出来。而排在东门前面马路上的10多辆银色的面包车迅速插到东门前，它们大多数是粤B牌。
　　很快，车上司机开始吆喝，一些青年男女陆续上车。“快点上车，一块钱一位，坐好就开车了。”司机在催促。记者体验了其中一辆面的，发现收费都是一元一位，没有开票据，原本只能容纳五六人的面包车往往挤满了约10人。
　　面包车启动后，开始随意超车。比亚迪厂员工小曾说，“我们就住在附近2公里，坐这种车很方便，只要一块钱。”不过，也有员工表示，虽然便宜，但是不安全，还是愿意选择坐公交车。
　　记者走访经过比亚迪厂东门的318路和317路公交车发现，这些公交车起步价是2元，约10分钟一趟。一名公交车司机说，“这些黑车把我们的生意全抢走了，我们乘客少了很多。而且，他们经常开到我们公交车前面抢客，我们争不过他们。这种现象已经有七八年了。”
　　行动：多部门联合整治“黑车”
　　5月15日，有本地媒体报道了比亚迪厂周边路段交通混乱的现象。5月25日和26日晚7点，记者再次回访现场发现，比亚迪厂东门前的黑面的已经看不到了，现场有10多名交警在巡逻。
　　昨日下午，记者向大亚湾警方了解到，比亚迪厂周边交通混乱的节目播出后，大亚湾公安局迅速组织交警、巡警加大了对该路段的交通整治。该局称，交通拥堵的主因是，比亚迪厂员工上下班期间，大部分员工不遵守交规，在机动车道上行走。另外，公交车不按规定站点上下客，非法营运的小客车、摩托车在此路段乱停乱放、非法载客等。对此，警方成立专项整治领导小组，以整治小客车(俗称微型面包车)为第一重点。同时，以整治摩托车、电动车(含燃油助力车、超标电动车)为第二重点。整治时间为一个月。
　　大亚湾区交通局有关负责人也表示，已联合交警部门对比亚迪门前黑车问题进行了打击和整治，目前，已看不到黑车。那么，为何媒体曝光前，非法营运的现象存在多年，大亚湾交通部门一直没有有效整治？对此，该负责人解释称，“那些黑车总是和我们玩猫捉老鼠的游戏。我们去查处，他们就跑了。只有多个部门联合打击才有效果。”
　　影响：有公交司机称“生意上升三成”
　　比亚迪厂门前的“黑车”被整治后，受益最大的无疑是经过东门的公交运输公司。目前，在东门停靠的公交车有317路和318路。一名车队长说，“这些天确实没看到有黑车在这里抢客了，交通也好了很多。而且，我们的客源也多了。根据我们的统计，乘客至少上升了三成。”
　　不过，这名队长也有担心，“我们还是希望相关部门整治黑车要有长效机制，不然很可能会死灰复燃。”
　　“这些黑车把我们的生意全抢走了，我们乘客少了很多。而且，他们经常开到我们公交车前面抢客，我们争不过他们。这种现象已经有七八年了。”
　　——路过比亚迪厂东门的公交司机
　　“那些黑车总是和我们玩猫捉老鼠的游戏。我们去查处，他们就跑了。只有多个部门联合打击才有效果。”
　　——区交通局有关负责人解释为何未有效整治存在多年的非法营运现象
　　“我们还是希望相关部门整治黑车要有长效机制，不然很可能会死灰复燃。”
　　——某路公交车车队长
南都  陈海燕