带您解读大亚湾的“2+1”公交票价

2015年1月1日起，大亚湾区全面实施惠民公交改革，其中一项重大惠民措施就是降低市民公交出行成本，最高降幅达78%。公交改革后，大亚湾公交实行“2+1”公交票价，同时推行刷“岭南通·惠州通”普通卡8折、学生卡5折、老年卡免费优惠。大亚湾“2+1”公交票价“你问我答”

动动小指头，点?便知道答案啦~

欧巴~ 什么是“2+1”公交票价？“2+1”公交票价，简单的说，就是大亚湾区实行公交改革后的公交票制，也就是区内2元，跨区且跨“票价分界点”3元的公交票价。


哇！以前坐公交都要5块、10块钱，特别是放个暑假去一趟霞涌来回都要18块钱，现在居然只要2块、3块，这是肿么办到滴？这当然得益于大亚湾领导团队的英明决策啦，是2014年力推惠民公交改革的成果。之前由于大亚湾公交车平日客流量较少，公交企业执行的票价虽然偏高了点，但也只能保本微利。现在不同啦，公交改革后由政府对公交企业的运营成本进行核定、补贴，预计一年要补贴四五千万呢，是真真的把钱砸在了公共交通这项民生实事上面，这才把票价压了下来。

那为什么2元还要“+1”，统一2元岂不美哉？“2+1”公交票价，考虑到对周边地区公交客运市场的影响，以及减少财政承受能力，借鉴了一些公交发展先进城市的做法，对涉及跨县区的公交线路采取+1元的做法，力求达到公交发展与公益性的平衡点。

感觉一时2元、一时3元的，又这什么分界点的，好难记啊，怎么判断呢？妹子，其实这个不难~你可以先看一看公交线路，在你的起点站到终点站画一条弧线，如果这条弧线同时跨过了“跨区分界线”和“票价分界点”两个点点，那就要3蚊啦。其他情况都是2
蚊咯~


可不可以说明白点，哪些线路一票制2元，哪些线路才要“2+1”啊？好的咧：（一）一票制的公交客运线路。202、206、263、268、128、312线，这些区内线路，或者只跨市一点点的，全程都是一票制2元。（二）不作调整的公交客运线路。像深惠1线、K1线、K2线，这些跨市跨区情况比较复杂的，暂时没有列入公交改革范围，票价还是维持不变不作调整。 （三）“2+1”的公交客运线路。8、203、209、201、188、138、316、317、336线，这些跨惠阳、大亚湾两个区的，则实行“2+1”票价。

这个…什么“票价分界点”的东东，为什么要设置这个东东，直接跨区3元不就得了~好心塞啊！靓妹，这你就不懂了。直接区内2元、跨区就3元，虽然容易记忆，但对于住在靠近两区边界的人们来说就是一个字——坑！打个比方，小明住在西区市场，他要去仅仅几百米开外的惠阳国税附近的亲戚家，坐个8路车吧，居然要3块钱！这样对这部分人群来说就木有达到公交惠民的目的，反而还涨价了呢！所以呢，有关部门通过科学测算和反复的论证，才设置了设立跨区分界点和票价分界点，让公交票价更合理，受惠面更广。（PS：小明这种情况虽然跨区了，但是没有跨过“票价分界点，票价自然是2元）

好呗…既然大亚湾的公交票价这么抵，咱们不如就一块儿坐201去霞涌踏踏浪！小弟~跟姐姐走，我请你！(*^__^*) 嘻嘻……涉及”2+1“的公交线路简图

备注：上述公交线路示意图，部分站点已省略。点击可放大。小贴士
（1）乘车的起点和终点都在大亚湾区内，或都在惠阳区内的，票价2元。（2）所乘路段是在“分界点”上车或下车的，均是2元。例如：在8路公交车的”票价分界点“响水河站，坐到哪儿都是2元的。
  （3）石化区内接驳专线实行一票制1元哦！
  （4）乘坐的公交车不会因坐车方向不同而票价不同。例如：不管是从好宜多坐到惠丰城，还是惠丰城坐到好宜多，票价都是一样一样的。
  （5）列入公交改革的公交线路，目前都是无人售票，不设找赎，大家要准备好零钞哦！
  （6）公交改革后，刷“岭南通·惠州通”公交卡乘坐上述大亚湾公交线路，还可以享受普通卡8折、学生卡5折、老年卡免费的优惠力度

【大亚湾公交】