2019转折点：大亚湾及澳头老城区新的重大发展机遇

【网名求解】  澳头老城区新的历史机遇


一、澳头近年发展反思
1、大亚湾早前就在澳头北部规划了大亚湾新的中心，包括区服务中心等各种政府单位、沿海高速入口、新汽车站、惠亚医院等等，都规划在了新的中心。
2、但十多年过去了，规划的新中心人气依然没有起来，没有达到原先的发展预期。反而是澳头老城区以及西区人气逐渐提升，不断繁华。这十年发展对比的话，西区 > 澳头老城区 > 大亚湾规划中心，这凸显出以前规划的不足。
3、大亚湾发展最大的优势就是临深，西区这些年利用临深优势做的很好。但澳头老城就差远了，明明离深圳大鹏很近，但却需要绕到北部上高速。按时间算，实际地理位置只能与霞涌相当。澳头老城是被自己规划抛弃了！


二、大亚湾及澳头老城区新的重大发展机遇
1、深圳坝光规划高大上的国际级别的高新生物产业园
我想这个是重量级的，澳头-小桂近在咫尺，不知政府可有对接坝光开发的配套规划？
交通如何连通？有何配套产业？


2、深圳规划深圳-深汕合作区新高速
坪山是深圳东部中心，我看到去年发布的《惠州市区综合交通规划（2018-2035）》（草案），已经把该高速坪山-澳头段画出来了，但遗憾的是，在澳头（看图是在猴仔湾）竟然没有设置出入口，是在是大大的遗憾，澳头老城看似地理位置最好，但却永远只能是一个交通死角!（往大鹏不通、往坪山不通）。建议如惠大高速惠州港高速出入口一样设置猴仔湾出入口。





【政府解答】


处理部门一： 大亚湾区交通运输局 处理时间 2019年04月26日


尊敬的网民，感谢您的来信，根据您的来信内容，回复如下：
深圳-深汕合作区高速公路目前还处于线位可行性研究阶段，设置高速出入口，不在我局的权责范围内。根据《公路路线设计规范》规定：“公路沿线设施及其出入口，应根据项目总体设计，设施功能，选择主线线形指标较高、通视良好的位置，合理布置”。是否考虑在此处增加高速出口，目前还没有相关文件明确。


另外，惠深沿海高速公路及其附属设施的设计、建设经专家论证并报广东省人民政府、广东省交通运输厅批准。惠深沿海高速在大亚湾区境内共31.946公里，共设置了5个收费站（出入口），平均每6公里设置一个收费站（出入口）。


关于在惠深沿海高速公路上增设高速公路收费站（出入口）的问题，我局咨询了负责管理养护惠深沿海高速公路的惠深沿海集团有限公司，该公司表示惠深沿海高速大亚湾段收费站（出入口）设置较为密集，不适宜再增加收费站（出入口）。


如您需了解更详细的情况，可向惠深沿海集团有限公司总裁办联系(办公电话：5286016)，或者直接向该公司网站进行了解。


区交通运输局：分管领导：李良生     经办人：肖化      联系电话： 0752-5573507

处理部门二： 大亚湾区住建局 处理时间 2019年04月26日


尊敬的网民，感谢您的来信，根据您的来信内容，回复如下：
关于第一点的回复：大亚湾是一个新兴的经济技术开发区，现正处于开发建设时期，较多楼盘都在近年形成。近几年来我区大力推进中心区配套设施的建设。
关于第二点的回复：来信提及的《惠州市区综合交通规划（2018-2035）》（草案）由惠州市住建局组织编制，具体线由和高速出入口以惠州市住建局公布为准。
特此回复。


(大亚湾区住建局    责任领导：林华桂  经办人：黄颖敏    联系电话：0752-5531202)