深汕第二高速将经过大亚湾，这些区域又要被羡慕了

严冬的脚步正在离去，复苏的春天已然到来。当前，各地复工生产成为了主旋律。各个城市逐步回到了发展的正轨之上。复苏的脚步方自迈开，大亚湾也迎来了发展利好——深汕之间将建设第二条高速公路，实现深圳与深汕合作区的快速直达。

3月7日，深汕第二高速（坪山至大亚湾段、吉隆至深汕合作区段）工程坪山至大亚湾段环境影响报告书在省生态环境厅网站上进行审批前公示。

该项目位于深圳市东侧和惠州市西侧，是省高速公路网八横中的一横，是深圳市面向湾区新增九条对外通道（深汕第二高速、机荷高速、外环高速、滨江大道北延、南光路北延、龙观快速北延、丹平路北延、宝坪通道东延和宝鹏通道东延）中重要的一条。同时是惠州市高速公路网总体布局“九纵八横二加密”的纵九线，是惠州市南部东西向一条非常重要的主干线。

▲项目线路图

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据悉，深汕第二高速（坪山至大亚湾段、吉隆至深汕合作区段）工程分两段建设，其中吉隆至深汕合作区段起于深汕合作区鹅埠镇，接规划深东大道，向西于惠东县吉隆镇半径村南侧接入深汕西高速；坪山至大亚湾段起于惠深沿海高速大亚湾区，由合生滨海城附近接出惠深沿海高速，向西经过石头河水库大坝北侧进入深圳市坪山区，终点顺接南坪三期。

项目按照高速公路标准建设，设计速度100km/h，双向6车道。建成后，通过南坪三期、水官高速等干线路网，可实现深汕合作区与深圳市的快速联系，对于缓解区域交通拥堵状况、优化区域路网结构、完善路网布局及提升整体路网效益均有十分重要的意义。

“经济发展，交通先行”这句话并非不无道理，良好的交通是一切发展的基础，所有的财富都来源于资源能否进行有效的互换。


深圳土地面积不大，但人口众多，想要发展，一定要借力，深汕合作区就是那突破口之一，而大亚湾恰好位于深圳和深汕特别合作区之间，填补了中间地域发展的空白，坐享双向城市发展的头号红利。

▲深汕特别合作区示意图

惠州既是联通海西经济区与长江经济带的区域枢纽，又是承接大湾区、辐射粤东北的门户。惠州与深圳快速路相衔接，东西交通轴线快速通道建成后，将大大缩短两市之间通勤时间，促进两市交通无缝衔接，构建深惠“一小时生活圈”！

来源：大亚湾在线整合自广州日报全媒体，记者杜娟，广东省生态环境厅公众网站，采用旨在分享，如有侵权，请联系删除。

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这样的大亚湾，我爱了！

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