定了，深汕高铁今年今年开建！大亚湾区域价值将被重新定位！

“经济发展，交通先行”这句话并非不无道理，良好的交通是一切发展的基础，所有的财富都来源于资源能否进行有效的互换。

深圳土地面积不大，但人口众多，想要发展，一定要借力，深汕合作区就是那突破口之一，而大亚湾恰好位于深圳和深汕特别合作区之间，填补了中间地域发展的空白，坐享双向城市发展的头号红利。

▲深汕特别合作区示意图

根据广东省发改委近期发布的《广东省2020年重点建设项目计划》，深汕高铁将于今年正式动工建设，预计工期至2025年。

深汕高铁线路由深圳西丽站向东引出，途经深圳坪山站、惠州南站，至深汕合作区赤石站，与广汕铁路衔接，全程直达时间预计在30分钟内。

▲来源：南方都市报

对于这条超级高铁的建设，大亚湾网友们都表示十分期待：

【留言图】

深汕高铁的建设，有利于改善粤港澳大湾区及粤东与珠三角区域间协调发展。大亚湾临近惠州南站，中间的利好不言而喻。

如果我们要细窥下大亚湾的内部，第一个要聊的一定是西区。

随着深圳先行示范区战略的不断推进，大亚湾的定位也变得越来越清晰，从最初慧聪集团总部选址搬迁再到大亚湾深港人工智能创新产业园规划的发布，不难判断出，西区的产业正逐渐以电子信息、先进制造产业为契机。

对于大亚湾来说，大量的高科技产业如慧聪、东风本田、比亚迪、光弘等知名产业的入驻，将同步带来大量的高收入人群，这些都是未来实实在在的居住人口。

从以上种种优势可以看出，大亚湾后期发展潜力还有很大很大的空间。

还有一点很重要，就是大亚湾的宜居性。由于大亚湾直接与深圳交界，凭借着距离优越性，大亚湾正在承接着越来越多的人口外溢，而这最根本的原因就是大亚湾有着更舒适的居住环境和更合理的生活成本。

依山傍海的生态环境造就了大亚湾独特的城市气质，当雾霾在一二线城市大肆进攻的时候，大亚湾则以山清水秀成为深惠两地著名的旅游胜地，同时因为地处红海湾与大鹏湾之间，与深圳山海相拥、陆岛相望。

换句话说，大亚湾也是目前少数可以承接海南旅游的城市之一，同时也是珠三角东岸地区少数拥有数十里洁白海岸线的城市。

近日，惠州市发改局公布惠州市2020年重点建设前期预备项目计划，其中透露，广东滨海旅游公路惠州段将在今年开展项目前期工作，而大亚湾区霞涌、澳头就在途径范围之内。

▲示意图

另一方面，大亚湾澳头滨海公园二期项目已于去年开始重新启动，根据往期规划内容显示，澳头景区将规划有水上客运港。据有关负责人介绍，滨海公园二期项目在建的水上客运码头，将作为深圳到汕尾水上客运航线的中途站。

大亚湾通过向海洋发展，自然也就摆脱了局促的陆地空间所带来的限制，也更有利于多维度的经济发展。因此从大方向看，大亚湾的旅游发展或许会达到另一个高度。

城市发展需要的种种势能累积

我们在大亚湾都能真实感受到

未来的它只会越来越好

让我们一同携手

共同见证！

来源：大亚湾在线整合，广州日报全媒体文字记者 杜娟，广东省生态环境厅公众网站，采用旨在分享，如有侵权，请联系删除。

—The End—

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希望大亚湾越来越好！这样更方便！